El Puerto de Sevilla comienza el dragado del canal del Guadalquivir
El proceso se llevará a cabo en siete tramos entre la desembocadura y la esclusa mediante métodos tanto tradicionales como más modernos y “sostenibles”
La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha arrancado las labores de dragado de la conocida como Eurovía del Guadalquivir, tras el aumento de la cantidad de sedimentos por el tren de borrascas ocurrido entre noviembre de 2025 y febrero de 2026. En concreto, se prevé la extracción de hasta 500.000 metros cúbicos para la recuperación de “calados mínimos” que garanticen la seguridad del tránsito marítimo por el canal del río.
La Eurovía del Guadalquivir es el tramo que comprende desde la desembocadura en Sanlúcar de Barrameda hasta la esclusa de entrada a Sevilla. Así, los trabajos están divididos en siete tramos: tres cercanos a la desembocadura, uno en el tramo medio del canal y otros tres cercanos a dicha esclusa.
Los trabajos han sido adjudicados a dos empresas del sector. Por un lado, Dravo SA, empresa española que pertenece al grupo holandés Van Oord, se encargará del mantenimiento, con unos trabajos por valor de 3,5 millones de euros. A ella se le suma Tecnoambiente, que se encargará del servicio de topobatimetría, necesario para el trabajo en superficies que combinan la tierra y cuerpos de agua. En su caso, la adjudicación asciende hasta los 330.693 euros.
Distintos métodos
Para la realización de estas tareas, se combinarán métodos tradicionales con soluciones “más sostenibles”. El tradicional consiste en la draga de succión en marcha, que incluirá la operativa “Water Injection Dredging” (WID). Esta función se basa en inyectar agua a baja presión en aquellos puntos donde haya acumulación de material, sobre todo, donde el grano tenga un tamaño menor.
Este método facilita el desplazamiento de los sedimentos aprovechando las pendientes de la ría y las corrientes de la marea, un factor clave en la navegación del río Guadalquivir, según APS. Así, el material se distribuye a donde las condiciones hidrodinámicas lo permitan.
Este dragado da continuidad a los trabajos iniciados por el Puerto de Sevilla junto al Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) para la regeneración de playas en el espacio natural de Doñana. Además, también buscan preservar los distintos humedales para el cuidado de aves acuáticas.